威飒前排与后排的乘坐空间都非常可观，体验者身高182cm，前排座椅调好后头部约有一拳左右的空间。坐进后排，头部同样约有一拳左右空间，腿部则有两圈左右，一般人翘起二郎腿问题不大。
威飒使用了一台型号为1AR-FE的2.7L四缸发动机，与汉兰达相比数据有所降低。最大功率136kw，最大扭矩247N.m。虽然同为四缸2.7L，但威飒与汉兰达所使用的那台发动机并不是同一型号。
威飒使用了一套来自爱信精机的6速手自一体变速箱，在于发动机的匹配方面做的十分到位，不论是换挡逻辑还是平顺性都非常不错。
威飒使用与汉兰达同样的前麦佛逊式独立悬挂，后双连杆式独立悬挂。但在操控上要绝对优于汉兰达，比汉兰达更加低矮的车身与更小的离地间隙让威飒在实际驾驶中没有SUV的那种飘忽不定。
总结：威飒这款车不论是外观，还是内饰设计又或者是驾驶感觉都和SUV车型有一定的区别。作为跨界车，威飒倒确实是非常符合，轿车的外观设计理念、类似MPV或旅行车的侧身线条、飘忽于轿车与SUV之间的驾驶感受处处都彰显出这是一台跨界车。
总结下来，这款车外观不难看，空间也够大，实际开起来也舒服，同时还有一定的通过性，这些特点都符合国人的要求，但是想要以进口的价格在国内市场创出一片天地显然不那么容易。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
362025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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592025-04-29
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252025-04-29
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